Flexible pp.-Taschen-Schüttgutcontainer-Zwischenlage für Eisenbahn-offene Gondel-Lastwagen-Zwischenlage

Flexible Zwischenlage Schüttgutcontainer pp.-Tasche für Gondel-Lastwagenzwischenlage der Eisenbahn offene

Schnelles Detail:

Pp. (Polypropylen) gesponnen bauschen sich, PET (polythylene) wovben Tasche, Schüttgutcontainer der Lastwagenzwischenlage für Eisenbahn

Feuchtigkeitsfest und wischen Sie Beweis ab oder sieben Sie Beweis

Beschreibung:

Pp.-/PET-Behältermasse Zwischenlagentasche für offenen Lastwagen der Eisenbahn wurde geprüft und ist durch Verlader im ungepackten Transport von Massen- Produkten wie Kalk, Natriumsilikat (Kieselsäureverbindungsblock), Konzentrat des Mineral-halite (Salz) weit verbreitet. In Übereinstimmung mit den Regeln des Transportes der gefährlichen Frachten durch Eisenbahn, wird Transport des Ammoniumnitrats verpackt in Planwägen erlaubt. Aber wegen der Unmöglichkeit des Massentransportes der Fracht in Planwägen, ist es notwendig, sie in den offenen Lastwagen mit dem Gebrauch der zusätzlichen Unfallvorsichtsmaßnahmen zu transportieren - Zwischenlagen für offene Lastwagen.

Unsere Experten haben einen grundlegenden Entwurf für die Abdeckung - „Zwischenlage für offenen Bahnpackwagen“ entwickelt. Die erwähnten Arten von Abdeckungen können Wegwerf- oder wiederverwendbar, mit den unteren Luken für die Entleerung des Produktes oder ohne sie sein.

Entwarf z.Z. den Plan des Legens und des Reparierens dieses Pakets für das Transportieren im offenen Bahnpackwagen mit 4 Achsen:

- Ammoniumsulfat;
- Aluminiumhydroxid;
- Kreide;
- Kieselsäureverbindungsmasse;
- technisches Salz;
- Magnesitpulver;
- Mineraldüngemittel;
- Ernten;
- Natriumsilikat;
- Schwefel technisch (granuliert);
- scharfe Soda;
- Eisenerzkonzentrat;
- Mineral-halite Konzentrat;

Weise des Transportes der Schüttgutfrachten; Verwendung des Baus:

Kastenförmige Zwischenlagen gesponnenen pp.-Hartgewebes werden auf die Unterseite des offenen Bahnpackwagens gesetzt. Die Seiten- und Endenelemente der rechteckigen Form verbreiten herauf die Wände des offenen Bahnpackwagens zum Niveau der schablonierten Kapazität, einen Kasten mit faltenden Seiten- und Seitenverkleidungen zu bilden, die über die Wände des offenen Bahnpackwagens und mithilfe der Bänder geworfen werden, die an seinen äußeren Elementen für Ladezeit des Produktes befestigt werden.

Das Produkt wird in die erwähnte Zwischenlage für offenen Bahnpackwagen geladen und dann wird die Oberfläche planiert. Dann werden Endeneinzelteile auf die Fracht gesetzt und binden miteinander durch gegenseitige Bänder, die zu den Rändern genäht werden. Seitenteile werden mit einer Deckung auf die Oberfläche der Fracht gesetzt und ihre Ränder werden durch aufeinander folgende Verbindung der freien Enden der Bänder, die am Rand der Zwischenlage, zu den gegenseitigen Schleifen genäht werden, genäht zur äußeren Seite des Gegenseiteelements und des freien Bands dieses Seitenelements mit gegenseitigen Schleifen, genäht zur äußeren Seite des früheren gelegten Seitenelements angeschlossen. Das Binden wird in der Ausdehnung gemacht und so beseitigt die Möglichkeit des Auftrittes des Luftwiderstandsverlustes der Zwischenlage für den offenen Packwagen.

Entleerung:

Die Entleerung des Produktes perfomed durch die unteren faltenden Ventile der Zwischenlage für den offenen Packwagen oder im Falle ihrer Abwesenheit, indem man des Gewebes zerreißt. Unter Verwendung dieser Methode darf die Zeit für das Vorbereiten des Packwagens für das Laden erheblich verringern und nach der Entleerung des Produktes erfordert nicht das Säubern des Packwagens. „Es wird, dieses transportierende Massendüngemittel im offenen Packwagen, die Rate der Korrosion der Wände kann bis 0,1 Millimeter pro Jahr sein hergestellt. ""
Auf Anfrage unterscheidet Zwischenlagenentwurf möglicherweise sich.

Vorteile:

Der Gebrauch der offenen Bahnpackwagen mit Zwischenlagen liefert den notwendigen Vorteil über fachkundigem Zug „Trichterlastwagen“, weil es einen großen Mangel an ihnen reif vom Transportieren gibt.



Zwischenlage für den offenen Packwagen wird vom Polypropylen gemacht und ist für den Transport von Nahrungsmitteln völlig passend.
 

Die Anwendung von Zwischenlagen für die offenen Bahnpackwagen gegen große weiche Behälter und große Taschen stellt billiger den Transport von den Bulkladungen her, wie beseitigt das Stadium des Produktes verpackend, sein neu ladend und entladend von den offenen Lastwagen.


Zwischenlage für offenen Bahnpackwagen entspricht einem Entwurf des Legens und des Befestigens der Abdeckungen von Schüttgutfracht in offenen Packwagen einer 4 Achse.